在此次发布会之前，其实大家或多或少都听到不少风声了，说比亚迪会发布第二代刀片电池，将会是革命性的技术，或多或少会对第二代刀片电池有一些预期，但是没想到比亚迪的宣传还是保守了一点。
先说说最让我意外的充电速度，我本来以为，新一代电池充电能比第一代快个一半，就已经很牛了，结果王传福一开口，直接把我惊住了：从10%充到70%，只要5分钟！这跟咱们平时去加油站加油的时间，几乎一模一样啊！有人可能想说，我加油只要3分钟顶多了，但是哥们这一两分钟真的很重要吗？而且你加油你是不能下车的，而充电是可以把车放在这里，去上厕所买东西的。
更夸张的是，从10%充到97%，也才9分钟，直接创下了全球量产电动车最快的充电纪录。而且现场还直接实测了，比亚迪海豹07EV从10%充到97%，实际只用了8分44秒，以前都说涓流充电慢，现在涓流充电这个概念也不存在了。
可能有人会好奇，为啥不充到100%，只到97%？王传福也给了解释，剩下的3%电量，是专门留给刹车动能回收用的，能更省电、降低能耗，这个小细节也很贴心，本来以为只是充电快，没想到连细节都考虑得这么周到。
再说说北方车主最头疼的低温充电问题，我本来以为，就算技术升级，零下几十度充电，怎么也得半小时以上吧？结果完全不是这样！在哈尔滨零下20℃的极寒天气里实测，电池从20%充到97%，全程也就12分钟。
更离谱的是，在实验室零下30℃的低温舱里，把电池冻了24小时，再从20%充到97%，居然不到12分钟，只比常温下多花3分钟！以前总说“电车不过山海关”，现在有了这款电池，冬天开电车再也不用怕充电慢了，这提升真的超出预期太多。
而且不光是高端车能享受到，比亚迪全价位段的车型都能用上这个黑科技，像仰望U7、海豹07、海狮06、腾势N9这些车，充电最快的也就10分29秒。王传福承诺，2026年之内，这款第二代刀片电池和配套的闪充技术，会全面装到比亚迪的车型上，还会下放给10-15万的主流家用车。
续航方面，首批搭载这款电池的腾势Z9GT和仰望U7，纯电续航都超过了1000公里，最高能到1036公里。之前汽车之家还做过实测，闪充9分钟，就能开着车环绕海南岛一圈。
安全方面，比亚迪做了很多测试，先让电池完成500次闪充循环，再边闪充边做针刺测试，连续做了两轮，电池都没有冒烟、没有起火；平时行业标准只要求触发1节电池短路测试，比亚迪直接挑战4节电池同时短路，最后电池包也没起火、没爆炸。还有底部撞击测试，比亚迪的标准是行业标准的10倍，就算被撞也能保证电池安全，而且电池质保的容量保持率也提高了2.5%。
最后，关于充电站方面，之前不少人喷比亚迪“一站不建，双枪充电”，但是其实比亚迪不是不建充电站，还是想要一步到位，直接建造闪充站，3月5日，比亚迪正式发布“闪充中国”战略，计划在全国范围内大批量建设闪充站，预计到2026年年底建设落成2万个闪充站，其中包含1.8万座“闪充站中站”和2000座“闪充高速站”。能不能做到，今年年底见分晓。
想过第二代刀片电池会很强，但是没想到这么强，特别是低温性能方面，堪称革命性的升级，本来以为要固态电池才能办到的事情，让比亚迪做到了。
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